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丰田公司在中国奉行同车不同命的思考江

2019-01-13 01:57:05

  丰田公司在中国奉行“同车不同命”的思考

  昨天是3.15国际消费者权益日,很多人、很多媒体都不约而同的提起了丰田公司的召回门。同样是存在安全隐患的汽车,日本丰田公司在对待中国人和美国人时却明目张胆地声屏障厂家采取区别对待国人自嘲为同车不同命,归根结底我国的消费者保护制度有待完善,国人的维权意识有待加强。

  在3.15来临之际,全国舆论一片哗然,各大主流媒体再次将召回门推到舆论的封口浪尖。丰田公司地地道道的扬了名,可惜是恶名。媒体的舆论监督作用彰显。但消费者的维权之路是漫长的,希望主流媒体能够长期关注,重点关注,不仅仅停留在3.15一时,更希望是全年的365天,天天关注,时时监督。如果侵权行为没有得到遏制,违法企业没有得到制裁,就长久曝光,跟踪报道,真正起到舆论监督的作用,为人民群众站好岗,把好关。

  2010年3月14日,浙江省工商局、浙江省消保委专门召开丰田问题汽车消费维权通报会。浙江省工商局局长郑宇民在会上发言时,针对丰田召回门事件,认为丰田对中国消费者诚意欠缺。他还代表浙江广大消费者向丰田提出四个疑问:为什么同声不同步?为什么同病不同治?为什么同损不同赔?为什么同命不同权?更为重要的是,会上浙江省工商局和浙江省消保委公开表态将支持丰田车主诉讼索赔。这或许会成为中国保护消费者合法权益的历史上一个重要里程碑,但消费者不仅仅需要有人站出我只要风花雪月来表态,更需要有人站出来解决问题,需要相关保护制度的健全,而不仅仅是相关部门在3.15之际喊一喊口号。浙江省工商局、浙江省消保委的做法是积极的而你得到什么,是受到社会各界广泛肯定的,但广大消费者更希望看到是维权成果的展示,而不仅仅是曝光,声讨。

  浙江省的工商、消保部门已经站出来公开表示支持丰田车主,但这不只是国家相关部门单方面的事情,这更需要丰田车主甚至是广大消费者强化维权意识,敢于维权,将主动维权上升为一种社会义务,而不仅仅停留在个人利益的取舍之上。在笔者采访中,很多有车族遇到类似问题还是表示出中国式的妥协,更多的选择多一事不如少一事,他们普遍认为被召回顶多是耽误点时间,消耗点汽油。正是这种中国式的妥协,助长了这种同车不同命之风的盛行,助长了外资企业对中国消费者的公开藐视。所以中国消费者维权意识的提高,不密度计仅有利于保护消费者个人的合法权利,更有利于加强政府相关部门对市场经济秩序的监督

丰田公司在中国奉行同车不同命的思考江

,并终实现中国消费环境的彻底净化,使中无石棉垫片国人在消费市场上得到世界的尊重。

  丰田的召回门带给我们的启示是多方面的,同时也带给汽车行业一些启示。一个品牌的价值是巨大的,很多企业不惜每年投入上亿元进行品牌宣传。而丰田公司在中国召回RAV4的数量仅仅是75552辆,如果丰田公司能够给中国消费者一点点尊重,带来的广告效应却是不言而喻的。目前,在国内的汽车行业中还没有一家企业肯终于获得了破茧重生的光明给召回的汽车予以一定的补偿,相信个肯吃螃蟹的车企定会铸就中国人赖以信任的品牌,相信这比进行广告宣传产生的效应来得快,更实在,何乐而不为呢?

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