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唔军直升机夜航遇险急速下坠飞行员吓得手脚

2019/05/14 来源:沈阳信息港

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我军直升机夜航遇险急速下坠 飞行员吓得手脚僵硬2015年02月25日 12:07解放军报 我有话说收藏本文资料图:总参某陆航旅副

我军直升机夜航遇险急速下坠 飞行员吓得手脚僵硬

2015年02月25日 12:07解放军报 我有话说

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资料图:总参某陆航旅副大队长卫国在训练中

【主人公名片】总参某陆航旅副大队长、少校飞行员卫国

【强军座右铭】能打胜仗的本事,来自一招一式的苦练

下滑灯、场界灯、跑道边灯……随着一排排飞行灯点亮暮色,春节前夕,京郊某机场上十几架直升机振翅欲飞,总参某陆航旅马年的一场飞行训练展开在即。

经请示上级同意,随该旅副大队长卫国所在机组登机,近距离感受这次简单气象条件下的夜间带教飞行训练。

课目冠以“简单”二字,训练却并不简单。临开飞前,该旅参谋长陈实再三强调夜航的风险:夜间缺乏参照物,难以判断飞行姿态;暗夜飞行,新飞行员容易心理恐慌,出现操作失误……

从坐进副驾驶位置那一刻起,带教飞行的卫国就一脸严肃,对操纵飞机的年轻飞行员黄礼不断提醒。当塔台发出起飞指令后,黄礼稳住杆、上提总矩、蹬舵……直升机缓缓起飞,卫国仍然丝毫不敢大意,始终手不离杆、脚不离舵进行着同样的操作。

“飞翔,其实并不自由。”此前卫国简述其10年飞行经历时的一句感慨,用在此时恰如其分。卫国的飞行之路颇具传奇色彩。入伍之初,他是汽车驾驶员,后来考学提干改学机务,但还没毕业就被招收成为一名飞行员。

卫国也曾像眼前的黄礼一样跟教学飞。只不过,他学飞的课堂,是在汶川地震救援的崇山峻岭之间——

当邱光华机组折翼蓝天的消息传来时,在灾区上空跟飞的卫国“虽然次产生了飞行恐惧,却前所未有地对飞行强烈渴望。”卫国说,因为下一次任务可能就是他上,他必须要像“老飞”那样,飞出过硬本领,飞出非常血性。

这样的心情,此刻也体现在他带教新飞行员时的严格要求上——

“悬停!”直升机正平稳向前时,卫国突然下达口令。飞行员黄礼骤然紧张起来,不停地操控杆舵……卫国则目不转睛地盯着仪表盘上不断变换的数据——对于这个直升机飞行的基础动作,他要求精益求精、分毫不差。

关于卫国驾驭战鹰的能力,有不少故事在该旅传为佳话。

2012年夏,一次夜航返场,就在直升机开始下滑着陆时,突然右发停车,机身急速偏转下坠……飞行员吓得手脚僵硬。危急时刻,带飞的卫国一边大喊“松手”,一边使出全身力气拉杆蹬舵,待机身改平时,距地面已不到3米。事后了解,卫国成功处置的,竟是该型直升机的首次夜间停车特情。

那年秋天,东北某林区突发山火,卫国奉命驾机运送消防员。当时火势凶猛、浓烟蔽日,仅有两个篮球场大的平地可供着陆,稍有差池就可能机毁人亡。卫国硬是凭借出色的操控技术,把直升机降了下去、飞了出来。

“一个动作是否能飞到位,可能直接关系一次任务能否完成。”卫国说,决战“一树之高”,听上去豪迈,但能打胜仗的本事,必须得一个课目一个课目、一个架次一个架次脚踏实地苦练。

夜航训练仍在继续,直升机高度在攀升,飞行在提速。不知不觉间,直升机已开始折返。突然,机身一阵抖动,一个趔趄差点从座椅上跌下。

“有云!”话音刚落,卫国一把握住操纵杆接管飞行,一连串干脆的动作将直升机稳住。微光中,一个个云团迎面扑来,直升机如同飞行在黑暗隧道。卫国一边圆睁双眼盯着飞行仪表修正飞行姿态,一边在口中复述夜航穿云操控技巧……那场景,就像一只老鹰带着雏鹰在穿云掠风。

其实,“老鹰”卫国并不老,他和同为“80后”的我军陆航部队一样,都只刚过而立之年。只是,在众多急难险重任务的打磨下,他飞翔的翅膀已相当坚实。抗震救灾、奥运安保、森林防火、搜救“神舟”飞船……参观该旅旅史馆时,卫国和战友们的成长轨迹一目了然。该旅参谋长陈实说,随着实战化训练不断深入,这条轨迹正由单机训练向多机型战斗训练拓展,从本场飞行向陌生地域、海上飞行延伸。

夜航结束,走出机舱,提出进一步采访卫国,他却又是摇头又是摆手地连连婉拒:“我只是个普通的陆航飞行员,没啥可写的!”说完,他转身跑向塔台,背影消失在夜幕中。

陈实告诉,今晚,卫国还要参加两批带教飞行,一直飞到午夜。短暂休息过后,战鹰又将向着漆黑的夜空出发……( 梁蓬飞 刘一伟 通讯员 李云鹏)

(新浪军事)(:SN100)

文章关键词:中国直升机

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